胡寧軍 文/圖
新年伊始，上汽通用五菱（以下簡稱五菱）喜訊頻傳：第3000萬輛整車在其柳州總部的全球首創(chuàng)島式精益智造工廠正式下線，最新款量產(chǎn)新能源車車型寶駿享境獲選2025年自治區(qū)十四屆人大三次會議工作用車，五菱宏光MINIEV更是有望在本月連續(xù)第54個月成為A00級新能源汽車銷冠，五菱宏光系列商用車更是持續(xù)14年霸榜細分市場銷量榜……
作為廣西汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭、中國新能源汽車領(lǐng)軍車企之一的上汽通用五菱，正式宣告企業(yè)實現(xiàn)了從“量變”到“質(zhì)變”的跨越、從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)向新能源車企的轉(zhuǎn)型“蝶變”，也由此成為中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起、國產(chǎn)新能源車企成功彎道超車的成功典范和縮影。
厚積薄發(fā)
五菱華麗轉(zhuǎn)身擁抱新能源
“誕生于中國五大汽車城之一——柳州的五菱，迄今已有67年的發(fā)展歷史?！被赝羧諍^斗歷程，上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成自豪地表示，“我們迎面而來的是前所未有、波瀾壯闊的中國汽車產(chǎn)業(yè)大時代，五菱人將始終秉持‘人民需要什么，五菱就造什么’的初心，以2024年第80萬輛新能源車下線為契機，全面開啟新能源智造、智能時代。以披荊斬棘的前行勇氣、披星戴月的不懈奮進、披肝瀝膽的拳拳之心和披沙揀金的矢志追求，全身心投入時代大潮，用創(chuàng)新煥發(fā)時代夢想、用產(chǎn)品回應(yīng)人民需求，用新質(zhì)發(fā)展肩負強國擔當，為中國汽車事業(yè)貢獻五菱力量！”
▲上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成在第3000萬輛整車下線儀式上致辭。
據(jù)介紹，盡管在2013年整車產(chǎn)量累計突破了1000萬輛，但五菱并沒有固步自封，而是于2014年正式啟動新能源汽車立項，毅然成為最早踏上新能源汽車賽道、全面轉(zhuǎn)型新能源的民族品牌車企之一。
2016年，五菱推出首款根據(jù)用戶需求研發(fā)的新能源“城市代步車”——寶駿E100，并依托政企三級聯(lián)動，創(chuàng)新打造新能源汽車推廣應(yīng)用的“柳州模式”，在國內(nèi)率先實現(xiàn)規(guī)?；凭?，推動柳州在2019年新能源汽車滲透率率先達21%，成為全國第一。如今，新能源汽車滲透率高達56%的柳州，表現(xiàn)依舊亮眼，持續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車滲透率城市排行榜第一方陣之列。
▲2025年1月5日，上汽通用五菱成為首個累計產(chǎn)銷量達3000萬輛的中國品牌車企。
值得一提的是，2023年2月，《廣西壯族自治區(qū)人民政府、柳州市人民政府與上海汽車集團股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司“一二五”工程框架協(xié)議》正式簽署。積極響應(yīng)國家新能源戰(zhàn)略的五菱，由此“全面轉(zhuǎn)型新能源”，再次跑出“加速度”，通過實施“一二五”工程，打通創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)，全力推動新舊動能轉(zhuǎn)換——匯聚行業(yè)優(yōu)勢資源，建設(shè)廣西新能源汽車實驗室，加快技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化；依托技術(shù)賦能，打造純電、混動兩個百萬產(chǎn)品布局；基于雙百萬規(guī)模優(yōu)勢和創(chuàng)新成果，構(gòu)建五個百億級自主產(chǎn)業(yè)集群。
功夫不負有心人，五菱十年磨一劍，成功為國產(chǎn)汽車品牌有效探索出了一條以新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、以高質(zhì)量發(fā)展助力新型工業(yè)化的創(chuàng)新之路。
最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，五菱不僅成為全球最快達成新能源汽車銷售突破百萬輛的車企，實現(xiàn)了旗下昊菱科技、賽克科技營收雙雙達成百億元里程碑，也成功實現(xiàn)新能源汽車累計銷量突破240萬輛，位居全球前三。其中，2024年全年，五菱實現(xiàn)新能源汽車銷量突破80萬輛，同比增長63%，占企業(yè)年度總銷量超50%，為推動五菱實現(xiàn)從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型至新能源車企，邁出堅實一步。
▲2024年年末，上汽通用五菱第80萬輛新能源汽車正式下線。
向上向好
五菱開啟新能源車賽道加速跑
令人欣喜的是，正在全面推進實施的“一二五”工程，其所釋放的能量不僅惠及五菱一家，更是讓五菱所帶領(lǐng)的整個廣西汽車產(chǎn)業(yè)鏈乃至正蓬勃向上的中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈廣泛受益。
據(jù)了解，自“一二五”工程實施以來，五菱圍繞技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈布局，規(guī)劃投資超293億元，共謀劃項目138個，其中已竣工項目45個，正在實施項目93個，在成就自身高質(zhì)量發(fā)展的同時，也充分帶動上游產(chǎn)業(yè)落地，先后拉動中車電驅(qū)、國軒高科、瑞浦集團、法恩萊特等新能源產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)到柳州投資建廠，為培育壯大廣西新興產(chǎn)業(yè)集群和轉(zhuǎn)型升級廣西汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮了積極作用。
▲五菱精益智造島式工廠是名副其實的“智慧工廠”，可實現(xiàn)24小時無人值守自動化生產(chǎn)。
與此同時，依托“一二五”工程，五菱正集聚國內(nèi)產(chǎn)、學、研優(yōu)質(zhì)資源，開展廣西新能源汽車實驗室建設(shè)，推進前瞻技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)技術(shù)應(yīng)用攻關(guān)。目前，廣西新能源汽車實驗室已組建起由歐陽明高、鐘志華、丁榮軍、孫逢春、林忠欽、郭孔輝、張聯(lián)盟、李克強等八大院士領(lǐng)銜帶頭、共計1031人的科研團隊，圍繞新能源汽車核心技術(shù)，搭建“應(yīng)用基礎(chǔ)研究-產(chǎn)業(yè)化共性關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)-成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化-產(chǎn)業(yè)孵化-市場推廣”的全鏈條研發(fā)體系，聯(lián)合一流高校、科研機構(gòu)、上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超50家，共同承擔了廣西重大科技專項47項，建立了22個子實驗室，并取得一系列國產(chǎn)新能源汽車自主研發(fā)核心技術(shù)從“0”到“1”的重大創(chuàng)新突破。
▲新能源汽車從五菱精益智造工廠流水線上源源不斷下線。
譬如，五菱創(chuàng)新打造天菱模式。依托于全球首創(chuàng)的智能“島式”工廠，顛覆汽車工業(yè)延續(xù)百年的總裝流水線生產(chǎn)模式，使工廠效率提升40%，制造周期縮短30%，質(zhì)量綜合提升33%。該工廠實現(xiàn)了全柔性線上線下智造新體驗，完美展現(xiàn)了智能制造與綠色低碳相結(jié)合的顯著優(yōu)勢，被中汽中心評為“汽車制造超級工廠”。又如，新研發(fā)打造的“靈犀動力”，實現(xiàn)了整車百公里油耗僅3.98升，油電轉(zhuǎn)化率高達每升3.22度，達到行業(yè)領(lǐng)先水準，榮獲機械工業(yè)科學技術(shù)獎科技進步一等獎。
▲上汽通用五菱全球首創(chuàng)的精益智造島式工廠，獲評“汽車制造超級工廠”。
截至目前，廣西新能源汽車實驗室申請專利1043項，授權(quán)專利682項，參與并發(fā)布標準109項，獲得省部級以上科技獎13項，為行業(yè)技術(shù)進步作出了突出貢獻。
正是因為有了強大的自主研發(fā)后盾基礎(chǔ)，面對激烈的市場競爭，五菱在擁抱“智能化、數(shù)字化”時方能如魚得水，在造“人民需要的車”時更顯游刃有余。
例如，曾被《福布斯》雜志贊譽為“地球上最重要的一款車”、被廣大中國車友奉為“創(chuàng)富神車”的五菱宏光等系列紅標車型，正在加速向新能源轉(zhuǎn)型，僅2024年一年，就有約72000多位創(chuàng)業(yè)車主選擇了新能源紅標車型。
▲在“致敬奮斗者大會”上，感動中國人物楊寧講述用五菱“神車”帶領(lǐng)鄉(xiāng)親創(chuàng)富的故事。
又如，為中國新能源汽車普及作出巨大貢獻的五菱宏光MINIEV，上市至今3次迭代升級，全球累計銷量突破140萬輛；又如，搭載了靈眸智駕2.0 Max的寶駿云海，已然成為行業(yè)首個15萬元以內(nèi)端到端模型量產(chǎn)智駕車型；而基于天輿架構(gòu)D平臺打造的五菱星光S，因其比同級車輛減重15公斤，吸能效率提升了15%，而順理成章地榮獲“2024年中國十佳底盤”專業(yè)技術(shù)獎項。
向海圖強
五菱全球朋友圈版圖持續(xù)擴大
令人稱道的是，在深耕國內(nèi)市場的同時，上汽通用五菱堅定推行全球化戰(zhàn)略，不僅形成“整車出口”“借船出?！焙汀巴耆灾鳌钡榷嘣龊ＤＪ剑疫€攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴“跨海搬鏈”，做到了“墻內(nèi)開花內(nèi)外香”。
▲五菱印尼累計實現(xiàn)新能源汽車銷量2.8萬多輛，市場占有率超40%
以印尼市場為例，五菱投資10億美元在當?shù)亟ㄔO(shè)五菱印尼汽車制造基地，同時帶領(lǐng)寶鋼、國軒電池、燎望車燈等17家中國供應(yīng)商組團出海，與在印尼開發(fā)的50多家本土供應(yīng)商一起，構(gòu)建形成完整的集供應(yīng)鏈、制造、消費、服務(wù)體系于一體的新能源汽車生態(tài)鏈，由此快速打破了曾由國外單一車企在印尼長期占據(jù)的市場壟斷局面。據(jù)五菱提供的數(shù)據(jù)顯示，目前，五菱印尼公司的新能源汽車在當?shù)氐氖袌龇蓊~連續(xù)多年保持第一，占比超過30%；自2022年首款新能源車型五菱Air EV在印尼上市以來，新能源整車累計銷量28700多輛，累計市場份額超40%，此外五菱Air EV還成為2022印尼G20峰會、中國—東盟論壇、世界水資源論壇等國際會務(wù)官方合作用車，在國際舞臺上展現(xiàn)“中國智造”的魅力。
▲五菱Air EV成為2022印尼G20峰會上一道靚麗風景。
對此，五菱的海外合作伙伴、印尼最大汽車經(jīng)銷商ARISTA集團董事長廖志文，在今年年初在五菱柳州總部接受筆者采訪時感嘆稱，以五菱為代表的中國新能源汽車，其智駕功能、高科技含量以及創(chuàng)新創(chuàng)意車型設(shè)計等優(yōu)勢，在印尼極具競爭力，且發(fā)展?jié)摿薮蟆ｎA計2025年該集團所運營代理的中國新能源汽車，其所占市場份額將能實現(xiàn)同比翻一番的增長。
據(jù)五菱海外及工程中心商務(wù)總監(jiān)肖強透露，五菱正積極通過與相關(guān)機構(gòu)共同成立中國—東盟汽車標準法規(guī)研究中心、籌建東盟新能源汽車研究院、與印尼和印度等簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、參與印尼新能源標準制定等方式，持續(xù)輸出中國汽車標準。
據(jù)悉，截至2024年，上汽通用五菱已累計實現(xiàn)整車產(chǎn)品海外出口突破115萬臺/套，產(chǎn)品遍布南美、中東、非洲、東南亞等104多個國家和地區(qū)，持續(xù)為中國汽車向海圖強貢獻“五菱智慧”和“五菱力量”。
編輯 邱晨
校對 麥雪莉
責編 楊波
審核 郭燕群
